Автомашины бамбай ба шахах хэлбэржүүлэх
Товч тодорхойлолт:
Бампер нь машины урд ба хойд хэсэгт байрладаг. Автомашины бамбай нь ихэвчлэн хуванцар шахах хэвний аргаар хийгдсэн байдаг.
Автомашины бамбайнь гадны нөлөөллийг шингээж багасгаж, автомашины урд болон хойд үзүүрийг хамгаалдаг бүтэц юм. Олон жилийн өмнө автомашины урд ба хойд бамперыг ган хавтангаар суваг гангаар дарж, хүрний уртааш цацрагуудтай хамт таваар гагнаж, гагнаж байсан бөгөөд их бие нь маш муухай харагдаж байв. Автомашины үйлдвэрлэл хөгжиж, инженерийн хуванцарыг автомашины үйлдвэрлэлд өргөнөөр нэвтрүүлж байгаа энэ үед аюулгүй байдлын чухал хэрэгсэл болох автомашины бампер нь инноваци руу орох замд оржээ. Өнөөгийн автомашины урд болон хойд бамперууд нь анхны хамгаалалтын функцийг хадгалаад зогсохгүй биеийн галбиртай эв нэгдэл, эв нэгдлийг эрхэмлэж, өөрсдийн хөнгөн жингээр явдаг. Машины урд ба хойд бампер нь хуванцараар хийгдсэн байдаг. Хүмүүс тэднийг хуванцар бамбай гэж нэрлэдэг.
Автомашины урд хуванцар бамбай
Машины арын хуванцар бамбай
Хуванцар бамбай ба тарилгын хөгц
Автомашины бамбайны найрлага
Ерөнхий автомашины хуванцар бамбай нь гаднах самбар, зөөлөвч материал, хөндлөвч цацраг гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Гаднах хавтан ба зөөлөвч материалыг хуванцараар хийсэн бөгөөд хөндлөн цацрагийг хүйтэн цувисан хуудсаар тамгалж U хэлбэрийн ховил үүсгэдэг; гадна хавтан ба зөөлөвч материалыг хөндлөвч цацраг дээр бэхэлсэн.
Автомашины урд бамбайны найрлага
Автомашины хойд бамперын найрлага
Автомашины бамперт шахах хэвний онцлог шинж чанар
Автомашины бамбай хуванцар эд ангиудын хувьд гаднах, дотоод салах гэсэн хоёр төрөл байдаг. Автомашины бамперуудын хоёр тал дээрх бүх том тэврэлтэнд гадны болон дотоод аль ч төрлийг ашиглаж болно. Эдгээр хоёр салах аргыг сонгох нь эцсийн хэрэглэгчийн автомашины үндсэн хөдөлгүүрийн үйлдвэрт бамбай шаардагдахаас хамаарна. Ерөнхийдөө Европ, Америкийн автомашинууд ихэвчлэн дотоод салах технологийг ашигладаг бол Японы автомашинууд ихэнхдээ гадаад салангид аргыг хэрэглэдэг.
Хоёр төрлийн салалт нь өөрийн гэсэн давуу ба сул талуудтай байдаг. Гаднах салангид бамперууд салах шугамтай харьцаж, боловсруулах журмыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай боловч гаднаас салах бамперуудын өртөг ба техникийн бэрхшээл нь дотоод салангид бампертай харьцуулахад бага байдаг. Дотор салаалтын бамбайг хоёрдогч рельс солих удирдлагын технологийн тусламжтайгаар бамперт төгс шахаж болох бөгөөд ингэснээр бамбайны гадаад үзэмжийн чанарыг баталгаажуулж, хуванцар эд ангиудын боловсруулалтын явц, зардлыг хэмнэж өгдөг. Гэхдээ сул тал нь хөгцний өртөг өндөр, хэвний техникийн шаардлага өндөр байдаг, учир нь гадаад үзэмж өндөр тул дунд болон өндөр зэрэглэлийн автомашинд өргөн ашигладаг.
Автомашины бамбай материал
Өнөө үед автомашины бамбай нь ихэвчлэн металлын оронд шахах хэлбэрээр PP хэлбэрийн материалаар хийгдсэн байдаг.
Бамперийн хэмжээ маш том тул бамперын урт нь ихэвчлэн 1 метрээс их, тарилгын хэвний хэмжээ ихэвчлэн 2 метрээс их байдаг. Тарилгын хэвийг хийхэд том машин хэрэгсэл хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хийхэд удаан хугацаа шаардагддаг. 1500 тонноос дээш хүчин чадалтай том шахах хэвний машиныг мөн эд анги үйлдвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд энэ нь тийм ч бага хөрөнгө оруулалт биш юм.
Mestech нь үйлчлүүлэгчдэд хуванцар хөгц хийх, автомашины сэлбэг үйлдвэрлэх үйлчилгээ үзүүлдэг. Хэрэв та бамбай шахах хөгц эсвэл шахах үйлдвэрлэл хийх шаардлагатай бол бидэнтэй холбоо барина уу.
